Wat kost het om je elektrische auto thuis te laden?

Thuisladen is verreweg de voordeligste manier om een elektrische auto op te laden — goedkoper dan een openbare laadpaal en fors goedkoper dan een snellader. Maar wat kost het precies? We rekenen het uit met realistische aannames.

De rekensom voor thuisladen

We rekenen met een auto die 18 kWh per 100 km verbruikt (inclusief circa 10% laadverlies) en een jaarkilometrage van 15.000 km. Dat is ongeveer 2.700 kWh per jaar. De kosten hangen dan vooral af van je stroomprijs. Alle bedragen zijn indicatief.

Thuis op een vast tarief betaal je dus grofweg de helft van een openbare paal, en met eigen zon of slim laden op een dynamisch tarief kom je nog een stuk lager uit.

Wat bepaalt jouw kosten?

• Je stroomprijs en contract. Vast, variabel of dynamisch maakt het grootste verschil.
• Het verbruik van je auto. Een compacte EV zit rond 15 kWh/100 km, een grote SUV eerder op 22 à 24.
• Seizoen en rijstijl. In de winter en op de snelweg ligt het verbruik 20 tot 30% hoger.
• Laadverliezen. Bij het laden gaat ongeveer 10% verloren als warmte; die betaal je wel.
• Eigen opwek. Laad je overdag op zonne-overschot, dan is die stroom vrijwel gratis.

Zo laad je thuis het voordeligst

Een slimme laadpaal helpt je op drie manieren te besparen:

• Laden op zon: de paal laadt vooral als je panelen produceren, zodat je je overschot niet voor een dubbeltje teruglevert.
• Laden in de goedkoopste uren: bij een dynamisch contract vult de paal de auto in het dal van de nacht of bij lage middagprijzen.
• Bufferen met een thuisbatterij: je laadt de auto dan deels uit opgeslagen goedkope of eigen stroom.

Zakelijk rijden?

Rijd je een leaseauto of zakelijk, dan kun je de thuisladstroom laten verrekenen met de werkgever. Met een geijkte meter is dat sluitend te maken. Hoe dat werkt lees je in onze blog over zakelijk laden en verrekenen.